太阳能电池成为研究的热门课题,但一直未曾彻底得到改进,硅太阳能电池一直在太阳能电池中占主导,其“寿命短”的困扰一直挥之不去。日前,厦门大学半导体光子学中心的专家们成功研发了一种新型太阳能电池,将氧化锌和硒化锌两种宽带隙半导体材料用作太阳能电池,从而大大稳定了太阳能电池的性能并使其寿命延长,这也是国际上首次实现了宽带隙半导体在太阳能电池中的应用。宽带隙半导体,一般是指室温下带隙大于2.0电子伏特的半导体材料。从物理学上来讲,带隙越宽,其物理化学性质就越稳定,抗辐射性能越好,寿命也越长。课题组专家们正是利用了宽带隙半导体这个特性来提高太阳能电池的寿命。但是宽带隙半导体材料却有着制约瓶颈,这种材料对太阳光的吸收较少,光电转换效率低,如何解决这个瓶颈成为了研究中要攻克的技术难关。解决这个难题就是使光电子“流动”起来,形成光生电流,并且提高宽带隙半导体的吸光率。经过多次实验,课题组决定,选用两种宽带隙半导体材料——氧化锌和硒化锌作为太阳能电池的材料,形成类似于PN结的带阶,让电流“流动”起来。而为了提高吸光率,课题组通过控制条件,让两种材料实现共格生长,首次形成新型量子结构,大幅度降低了宽带隙半导体的有效带隙,增加了吸收太阳光的范围。同时,将叠层状的薄膜形式改为一根一根的同轴线形式,每根仅有200纳米。这样一来,吸光面积大幅度增加,吸光率也随之提高。在攻克了这两个难关后,专家们终于首创出新型长寿命的太阳能电池。
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据消息,昨天有网友在宽带山论坛发了题目为《今早四号线金沙江路出事了》的帖子,帖子内容大致如下:16日早上一名背双肩包的男子在地铁4号线金沙江路站进站时,拒绝配合“验包”,与安检人员发生冲突。在这名男子进入闸机登上上行的自动扶梯时,安检人员仍抓住包不放。双方在争夺过程中,男子失去平衡从扶梯上跌落,并带倒周围多名乘客。市民还以为“有人抢包”。 昨天上午,记者来到4号线金沙江路站出入口处,现场已经恢复平静,安检处两名身着黄色制服的工作人员,一个坐在仪器前检查过往行李,另一人则不时示意乘客将包放入仪器进行安检。进站口值班室的一名工作人员向记者证实,当日早上确实发生了网友所描述的意外事件,但具体情况不清楚。  上海地铁有关工作人员昨晚对记者表示,事发时有乘客拒绝配合安检,一名安检人员去拉该乘客时,该乘客从自动扶梯上摔倒滚落下来,带倒了多名乘客。事后,该男乘客和一名受了伤的女乘客去验了伤,两人伤势较轻,均为软组织挫伤。其他几名乘客没有受伤。事发后,地铁方面对拒绝安检的男子进行了批评教育,并慰问了受伤女乘客。目前,对事发具体过程正在调查中。有网友认为,早高峰时段客流众多,每个包都要放安检皮带上过,耽误赶车,且卷送皮带看上去脏兮兮,包放上去心里会不舒服。网友们建议,高峰时段安检人员可以更大程度地借助手持探测仪,这样既能照顾乘客情绪,又能提高安检通过效率。关于安检人员对于拒绝配合乘客是否有强制措施的问题,上海地铁工作人员表示,安检工作属于地铁警方管理,地铁方并不直接干涉。
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太阳能作为新能源的应用已经受到国内外普遍关注,而如何才能真正利用新能源,节约能源,保护环境呢?近日,全球第一架太阳能飞机的起飞,让大家真正感叹太阳能应用的不断拓广和发展。据悉,全球首架太阳能动力飞机,竟然使用了1.2万块太阳能电池,由一支瑞士的冒险者队伍搭乘起飞,进行国际飞行。太阳能动力单座飞机HB-SIA于早晨从瑞士帕耶讷机场起飞,于夜幕降临时抵达布鲁塞尔。总计要飞行12个小时,进行长达370英里(约595公里)的旅途,目的地是比利时。让人们见证真正的太阳能飞机是如何利用1.2万块太阳能电池做动力进行如此长距离的国际飞行。
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